Letalske strojnice so streljale rafalno in izstreljene tulce sproti izmetavale. Padali so na zemljo v smeri leta, z višje višine so bili naboji izstreljeni, večja je bila razdalja tulcev na zemlji. Večina se jih je izgubila v listju, travi, med skalami ali kako drugače, po tistih, ki so bili najdeni, si je mogoče ustvariti sliko o uporabljenem orožju, saj imajo tulci na dnu lepo vidne oznake z letnico izdelave. Kolikor je znano, je večina tulcev z zavezniških leta, nemški so redki ali jih sploh ni na območju, kjer je več ostalo zavezniških.

V gozdovih na Ravbarkomandi so se ohranili tulci za letalsko strojnico z naslednjimi oznakami:

1. BA 41-slab udar

2. SO 42

3. FA 42, vrat tulca poškodovan

4. TW 42

5. TW 42

6. TW 43, vrat tulca poškodovan

7. TW 43

8. OS SR 43, malo poškodovan vrat tulca

9. OS SR 43, malo poškodovan vrat tulca

10. OS SR 43, malo poškodovan vrat tulca

11. TW 4

Poškodbi na tulcih št. 3 in 6, FA 42 in TW 43, sta enaki. To je značilno navznoter upognjen vrat tulca, ki ga tudi na običajnih strojnicah naredi močno izmetalo tulcev. Upognjenost je na obeh tulcih enaka.

Na tulcih št. 8, 9 in 10, ki imajo oznako OS SR 43, so poškodbe komaj opazni, vendar tudi enake.

Zaradi navedenih poškodb je mogoče sklepati, da je naboja št. 2 in 3 izstrelila ista letalska strojnica, druga pa naboje št. 8, 9 in 10.

Na dno tulca št. 11 je ob črkah TW vidna številka 4, ne pa tudi še ena številka ob njej.

(napis pod sliko)

64-1. Tulci letalskih strojnic TW 43, FA 42 SO 42

64-2. Oznake na dnu tulcev

64-4. Tulci TW 42, TW 42, BA41-slab udar, SR 50 43-močan udar